Rallysport je sice sportem vytrvalostním, při velké vyrovnanosti špičky ale také v něm může o výsledku rozhodovat jediná chybička. Uplynulý víkend se o tom přesvědčili při světovém mistrovství mladý Oliver Solberg, ale také v českém šampionátu jednodenních soutěží zkušený Vojtěch Štajf. Ten po zaváhání v závěru Rally Vsetín přišel o medailové umístění v rámci Poháru 2+.
Vojtěch Štajf před startem Rally Vsetín sliboval, že s Františkem Rajnohou vyrazí do soutěže naplno hned od prvního kilometru a tento plán splnili beze zbytku. První rychlostní zkoušku jejich oranžová Škoda Fabia RS Rally2 ovládla s náskokem téměř tří sekund a vše vypadalo z hlediska týmu Racing21 až nad očekávání.
Velmi slibně se to pro týmové barvy vyvíjelo až do úplně poslední rychlostní zkoušky celé sprintové sezóny. „Ráno jsme zvolili správné pneumatiky, nasadili jsme středně měkkou směs Pirelli a ta nám pomohla k velmi dobrým časům. Po prvních dvou zkouškách jsme soutěž vedli, naopak jeden z našich přímých soupeřů Odložilík havaroval,“ popisuje Štajf, který připomíná i situaci před startem soutěže: „Dařilo se nám, auto připravované týmem Lak Racing fungovalo skvěle, přesto jsme pořád měli v hlavách, že bychom měli jet s rozumem. Jak jsme už předesílali, bylo to hodně o matematice, a tak přestože nás soupeři Jakeš s Kupcem v druhé sekci soutěže o pár sekund či desetinek předstihli, věděli jsme dobře, že jsme na tom stále z celé trojice bodově nejlépe. To platilo i před startem poslední rychlostní zkoušky – Karel Kupec ztrácel na mladého Dominika Jakeše už jen těžko dosažitelných sedm sekund, takže nám stačilo dojet do cíle jako třetí. To se zdálo být velmi reálným, zbytek soupeřů měl velkou časovou ztrátu, my naopak drželi vysoké tempo a měli na kontě ze šesti erzet šest časů zajetých v první trojici.
Rally je ale sport, kde se i malá chybička může vymstít a já si dosud nejsem přesně jist, co se přihodilo – mohla to být kratičká ztráta koncentrace blízko místa, kde v úvodu soutěže havarovali Roman Odložilík a také talentovaný Petr Kačírek. Zkrátka jsem udělal jezdeckou chybku. Narazili jsme pravou přední částí vozu do zídky a do plotu, přičemž jsme tam zůstali viset na jakémsi kusu železa – majitelům se za škody moc omlouváme. Naše auto ale zkrátka v tu chvíli dopředu nejelo a bylo po veškerých nadějích. Po ohledání škody se nakonec ukázalo, že jsme přišli jen o světlo a o nárazník, takže se dalo i pokračovat dál. Soutěž jsme pak bez dalších potíží dojeli až na cílovou rampu, ale bylo příliš pozdě na nějaký kvalitní výsledek. Mrzí nás to hodně, k pódiu chybělo opravdu málo – mně v celoročním hodnocení jezdců Poháru 2+ na třetího Jakeše chybí jediný bod, no a Frantovi v hodnocení spolujezdců pouhý bodík dokonce na vítězného Baďuru…
Jediná chybička v úplném finále nás tedy stála mnohem lepší umístění, tak to ale v rallysportu někdy chodí. Ostatně Oliver Solberg by o tom mohl vyprávět, ten o stejném víkendu přišel chybičkou těsně před cílem dokonce o titul mistra světa. Srovnávat se s ním nechceme, ale ani my se za letošní sezónu určitě stydět nemusíme. Bojovali jsme do poslední chvíle v Poháru 2+ o nejpřednější příčky se skvělými (a povětšinou mnohem mladšími) soupeři, na tom mají velkou zásluhu jak spolujezdec František Rajnoha, tak i přípravce vozu Lak Racing z Plzně. Poděkovat chci také všem našim týmovým partnerům, kteří nás letos podporovali a v neposlední řadě patří dík také všem fanouškům, kteří nás v našem úsilí podporují. Každé takové povzbuzení je pro nás velká vzpruha!
Na domácích tratích se znovu ukážeme až napřesrok, letos nás ale ještě čeká finále evropského šotolinového šampionátu historických vozů. To ale až o posledním listopadovém víkendu, kdy se při italské Rally del Brunello opět předvedeme s vozem Toyota Celica GT-4 (ST165),“ uzavírá povídání Vojtěch Štajf.
Karel Špaček
media team
Více informací o týmu na: www.facebook.com/racing21rallyteam