F4 CEZ. Elia Weiss se přiblížil k titulu, domácí úspěch pro Tea Borensteina
Závodní víkend Masaryk Racing Days na okruhu Autodrom Brno se stal dějištěm předposledního podniku letošního ročníku F4 Central European Zone. Na první pole position i vítězství v kariéře dosáhl Georgiy Zasov, triumfu na domácí půdě se dočkal Teo Borenstein a vedení v průběžném hodnocení upevnil Elia Weiss.
Autodrom Brno si pro všech 35 závodníků připravil hned na páteční volný trénink i kvalifikaci náročné podmínky. Po celý den sice lehce, ale vytrvale pršelo, takže jedinou správnou volbou byly pneumatiky do deště. Počasí zkomplikovalo standardní proces hledání ideálního nastavení na sobotní a nedělní závody na suchu, celé startovní pole se však s náročnými podmínkami vypořádalo a nejlépe si s nimi poradil Georgiy Zasov z týmu Jenzer Motorsport, který byl v odpolední kvalifikaci ze všech nejrychlejší.
Premiérovou pole position ovšem v dopoledním sobotním závodě ve vítězství neproměnil. Do čela se totiž probojoval lídr šampionátu Elia Weiss, kterého po celý pětadvacetiminutový sprint pronásledoval domácí Max Karhan.
Zasov měl hned v úvodním kole střet s týmovým kolegou Teem Borensteinem a nejhůře na to doplatil právě Borenstein, který se propadl do hloubi startovního pole a zahájil stíhací jízdu, která mu nakonec vynesla deváté místo. Právě stíhací jízda a urputný boj o pozice doprovázely prakticky celý závodní víkend.
Kvalifikace na mokru se některým jezdcům, pohybujícím se zpravidla vepředu, nevydařila, a tím pádem je pokaždé čekal start na nezvykle zadních pozicích. Například Simon Rechenmacher z Cram Motorsport se ze čtrnáctého místa propracoval v prvním závodě na třetí pozici, ve druhém byl klasifikován na sedmém a ve finálovém na čtvrtém místě.
Obdobně ztíženou pozici měl i Stefan Treneski z JMT Racing. Z dvaadvacátého místa startující Treneski se ve své druhé jízdě posunul rovnou o deset pozic dopředu. Právě střed startovního pole produkoval atraktivní podívanou divákům na tribunách. Neustálé souboje a předjížděcí manévry byly pravým opakem toho, co se dělo na čele závodů.
Týmoví kolegové z Jenzer Motorsport mezi sebou o první místo sice také urputně bojovali, kromě prvních momentů hned po startu už ale k žádným výměnám pořadí nedocházelo. V úvodním závodě ubránil Weiss vedení před Karhanem, ve druhém se stejnou situací a soupeřem úspěšně vypořádal Borenstein, ve třetím se premiérového vítězství dočkal Zasov, kterému na záda dýchal Weiss, jenž dosáhl na druhý triumf víkendu ve finálové čtvrté jízdě a navýšil tím svůj náskok na čele šampionátu na 42 bodů před Borensteinem a na 59 bodů před Karhanem.
Skvělý výkon předvedla v prvním závodě Mathilda Paatz, která dojela na čtvrtém místě. V následující jízdě ji bohužel potkala smůla v podobě kontaktu se soupeřem hned v první zatáčce po startu. I přes početné startovní pole však měly závody hladký průběh a nedocházelo k opakovaným přerušením nebo červeným vlajkám.
Víkend Masaryk Racing Days tak rozdal poslední body před rozhodujícím finále, jež se odehraje ve dnech 24.–25. října na Hungaroringu.
Clio Cup Bohemia. Bartlomiej Mirecki je po Brně kousek od titulu
Závodní víkend Masaryk Racing Days na okruhu Autodrom Brno přivítal mimo jiné i sérii Clio Cup, která pomalu a jistě směřuje do velkého finále. Závod v Brně byl předposledním podnikem sezony, v němž se polský závodník Mirecki přiblížil k titulu šampiona.
Bylo to docela jasné. Další závodní víkend se neobešel bez vypjaté bitvy dvou ústředních protagonistů letošní (i těch minulých) Bartlomieje Mireckiho a Tomáše Pekaře. Záři reflektorů jim ale v kvalifikaci sebrali dva závodníci. Propršená kvalifikace nabídla drama do posledních momentů a jejím vítězem se nakonec stal Miha Primožič před Maticem Prešou. Mirecki skončil třetí, Tomáš Pekař sedmý a Julian Smiechowski, který měl stále matematickou naději na titul, až dvaadvacátý.
Sobotní prosluněný den ale rozložení sil přeměnil. Mirecki s Pekařem se okamžitě protlačili dopředu a rozehráli vlastní ostrý boj o vítězství, ke kterému se brzy připojil i Preša. Jejich soupeření na chvíli přerušil safety car, záhy se sice pokračovalo, ale dalšímu dění na trati nakonec učinila přítrž nehoda Jorga Sodnika, který při boji s Pawlem Wysmykem skončil koly vzhůru, a na trati byly vyvěšené červené vlajky.
Závod byl předčasně ukončen a vzhledem k odjeté vzdálenosti se rozdávaly pouze poloviční body.
Do druhého závodu startovali z první řady Dawid Babraj a Alan Kluza, ale byl to třetí Julian Smiechowski, který se téměř záhy dostal do čela a hlídal si jej, připraven na možnost, že se mu ve zpětném zrcátku mezi ostatními soupeři objeví i bílo-zelené nebo oranžové clio jeho dvou hlavních soupeřů. Mirecki s Pekařem se ale neobjevili. Ve třetím kole mezi nimi došlo v sekci stadionu ke kontaktu. Oba přišli o šanci získat jakékoli body do šampionátu, čehož Smiechowski maximálně využil a posbíral 25 bodů za vítězství. Ani to mu však nepomohlo a matematicky byl vyřazen z boje o titul.
Rozdíl 46 bodů dává Pekařovi velmi malou naději na obhajobu titulu. Naopak Mirecki přijede na Hungaroring v pozici, kdy nezbytně nemusí bojovat o vítězství. Vzhledem k tomu, že za závodní víkend lze získat maximálně 55 bodů, dělí ho jen krůček od toho, aby získal první titul v Clio Cup Bohemia.
Rozuzlení letošního ročníku šampionátu se dočkáme na Hungaroringu ve dnech 24.–25. října.
(Aleš Sirný)
Foto: Petr Frýba