TCR Eastern Europe: Kandidáti na titul bojovali o cenná prvenství
Šampionát TCR Eastern Europe zavítal uplynulý víkend na populární rakouský okruh Salzburgring, kde se tentokrát konaly rovnou tři závody a vítězství si v nich přerozdělili kandidáti na titul Adam Kout a Martin Kadlečík.
Již potřetí v historii byl Salzburgring zastávkou v kalendáři TCR Eastern Europe, ale vůbec poprvé se zde konaly tři závody namísto tradičních dvou. Po dvojici prvenství Martina Kadlečíka a týmu Aditis Racing na úvod sezony v Grobniku tentokrát převzal vůdčí roli Adam Kout z týmu Hyundai Janík Motorsport.
Český závodník s vozem Hyundai Elantra naznačil svou rychlost už v kvalifikaci, kterou vyhrál s náskokem 0,332 sekundy před Kadlečíkem s Audi RS3. V závodě pak neponechal nic náhodě a kontroloval čelo od startu až do cíle. Přestože se Kadlečík držel těsně za ním, Kout diktoval tempo, aby mu nedal jedinou příležitost k předjetí. Na stupních vítězů je pak doplnil Jiří Zbožínek z Hyundai Janík Motorsport.
Druhý závod se odehrával ve stejném duchu jako první. Kout s Kadlečíkem jezdili v tandemu a každým kolem ujížděli svým soupeřům. Už se zdálo, že ve stejném pořadí dojedou i do cíle, když Kadlečík najednou zajel k mechanikům s defektem pneumatiky. Po výměně se sice vrátil zpět na trať, ale lepší než páté místo za druhým Žarkem Knegem, Jiřím Zbožínkem a týmovým kolegou Radimem Adámkem z druhého závodu vytěžit nedokázal. Stupně vítězů tak výhradně patřily jezdcům vozu Hyundai Elantra.
Startovní rošt finálového třetího závodu měl Knega a Adámka v první řadě, ale jen co zhasla červená světla, Kadlečík se dral dopředu a ještě před první šikanou převzal vedení, které až do cíle nepustil. I Kout se propracoval dopředu a dorážel na Kadlečíka s cílem odvézt si ze Salzburgringu hattrick, nicméně dřív, než se pokusil o jakýkoli předjížděcí manévr ve finálových pěti minutách, Zbožínek měl těžkou havárii a závod byl zastaven. Český závodník tvrdě narazil do bariéry z pneumatik, ale z hrozivé nehody naštěstí vyvázl bez vážného zranění. Vítězného Kadlečíka a druhého Kouta doplnil na stupních vítězů Žarko Knego.
Třetí podnik letošní sezony TCR Eastern Europe je naplánován na 1. až 2. srpna na Autodromu Most.
F4 CEZ: Týmoví kolegové Max Karhan a Elia Weiss ovládli víkend na Salzburgringu
Šampionát F4 Central European Zone pokračoval na rakouském okruhu Salzburgring, kam se ke druhému podniku sezony sjelo na čtyřicet závodníků a závodnic.
Střet dvou týmů, tak by se dal nazvat druhý podnik letošní sezony. Jenzer Motorsport sice přijel do Rakouska jako favorit se svou silnou jezdeckou sestavou, ale u Maffi Racing spoléhali na rychlého Davida Walthera, jenž se po úvodním podniku na Red Bull Ringu usadil na čele průběžného pořadí jezdců.
Že je Walther schopen čelit přesile jezdců z Jenzer Motorsport, ukázal už v sobotu ráno. Ze dvou kvalifikačních skupin po dvaceti jezdcích vzešel jako vítěz a do prvního sobotního závodu nastupoval z pole-position. Po svém boku měl Elia Weisse a za zády Tea Borensteina, oba z Jenzer Motorsport. Dean Pedersen, Markas Silkunas, Aleksandar Bogunovic, Francesco Pio Coppola a další pak byli cílevědomě naladěni k získání co nejvíce pozic hned po startu.
Krizový nájezd do první šikany se obešel bez komplikací, což bylo důkazem toho, že mladí závodníci a závodnice už dávno mají perspektivu zkušených profesionálů. A nebylo to pouze v případě úvodního závodu, ale po celý víkend.
Souboj Walthera s Weissem a Borensteinem odstartoval hned v prvním kole. Jízda v závětří, draftování a klíčová dvanáctá zatáčka, která nabízela předjíždění po vnější i vnitřní stopě. Tak vypadal první závod rakouského víkendu na Salzburgringu, kde si Walther s Weissem několikrát vyměnili pořadí, ale byl to nakonec Weiss, kdo se usadil na čele a projel cílem jako vítěz, zatímco Walthera ještě pokořil Borenstein a oba minuli šachovnicový praporek v tandemu.
Ve druhém závodě stál na pole position Weiss a po jeho boku týmový kolega Max Karhan. Walther měl tentokrát volno, stejně tak jako část 40členného startovního pole, rozdělená do tří skupin. Tři kvalifikační závody totiž pokaždé kombinovaly pouze dvě skupiny jezdců a utvářely tím startovní pole o počtu 26 aut.
Tentokrát se souboj o prvenství odehrával mezi týmovými kolegy Weissem a Karhanem, kteří v zápalu boje umožnili Simonu Rechenmacherovi z Cram Motorsport připojit se k jejich duelu, a rázem z toho byla dechberoucí podívaná. Weiss útočil, Karhan se urputně bránil, ale nakonec ho týmový kolega z Německa udolal a oslavil druhé vítězství ze dvou startů na Salzburgringu.
Třetí kvalifikační závod se tentokrát stal duelem Karhana a Walthera. Český závodník byl na první pohled rychlejší a jen co po startu z druhého místa převzal vedení, uháněl vstříc svému prvnímu triumfu letošní sezony, zatímco Walther bránil pozici před dotírajícím Borensteinem.
Karhanova spanilá jízda dostala trhlinu dvanáct minut před koncem, kdy se na dráze objevil safety car a celé startovní pole se sjelo dohromady. Karhan si však restart závodu ukázkově pohlídal a znovu všem ujel vstříc prvenství. Borenstein neztrácel čas a Walthera atakoval s takovou závodnickou vervou, že se na chvíli zdálo, že mezi oběma dojde ke kontaktu nebo že jeden z nich skončí mimo dráhu. Nakonec to byl Borenstein, kdo v souboji ztratil rychlost a propadl se až na šesté místo. Walther dojel na druhém místě a za ním si pro druhý bronz víkendu dojel Rechenmacher.
Nyní už zbývalo, aby se 36 nejlepších jezdců z předchozích tří závodů sešlo k finálovému klání pozdního odpoledne. Bohužel nepřízeň počasí v podobě průtrže mračen a takových poryvů větru, že i pro traťové maršály bylo nebezpečné zůstávat na svých místech, nejprve posunula proceduru na pátou hodinu, až nakonec ředitelství závodu rozhodlo o zrušení finálové jízdy.
Salzburgring sice nabídl o závod méně, než bylo původně v plánu, nicméně atraktivní podívanou na novou generaci jezdců a jezdkyň rozhodně nezklamal. Jako dvojnásobný vítěz odjížděl z Rakouska Elia Weiss a s jedním triumfem na kontě Max Karhan. Jako neporažený pak tým Jenzer Motorsport.
V pořadí třetí podnik F4 Central European Zone se koná již tento víkend ve dnech 6.–7. června na okruhu Slovakia Ring.
Clio Cup: Seriálu vládnou Poláci. Tomáš Pekař se vítězství na Salzburgringu nedočkal
Třetí podnik letošní sezony Clio Cupu hostil rakouský okruh Salzburgring, který se stal doménou polských závodníků. V první jízdě urval prvenství lídr průběžného pořadí Bartlomiej Mirecki, ve druhé se radoval Julian Smiechowski.
Extra rychlý Salzburgring byl zárukou skvělých bitev napříč startovním polem s více než dvěma desítkami pohárových vozů Renault Clio. Jízda v závětří, drafting a nekonečně mnoho příležitostí k předjíždění charakterizovaly třetí závodní víkend Clio Cupu, který nabídl přesně to, na co jsme od něj zvyklí – skvělou podívanou od startu až do cíle.
Pole position si v kvalifikaci vyjel Bartlomiej Mirecki a do závodu startoval po boku Tomáše Pekaře. Soubojů od prvních chvil až do posledních minut bylo bezpočet, ale byl to právě Mirecki, který vydržel na prvním místě až do klíčového momentu posledního kola a oslavil své třetí prvenství v sezoně, čímž si upevnil vedení v průběžném pořadí šampionátu před druhým Tomášem Pekařem, který dojel do cíle na druhém místě před třetím Rafalem Paprotou, Maticem Prešou a pátým Oskarem Marszalkowským.
Do druhého závodu startovali Mirecki s Pekařem až z páté řady, zatímco v první stáli týmoví kolegové Dawid Babraj a Julian Smiechowski. To pro ně byla obrovská šance. Polská dvojice skvěle odstartovala, ujala se vedení v pořadí Smiechowski-Babraj a spolupracovali spolu tak, aby se co nejvíc vzdálili pronásledovatelům a zajistili si dvojité prvenství.
Strategie jim vycházela a než se Mirecki prodral na třetí místo a začal ukrajovat z jejich náskoku, sedm minut před cílem se ve štěrkové zóně ocitl Matic Preša, čímž vyvolal žlutou fázi a celé startovní pole dojelo do cíle za safety carem v pořadí Smiechowski, Babraj, Mirecki, Sodnik a první pětku uzavřel Pekař.
Třetí podnik Clio Cupu tak skončil úspěchem polských závodníků, další závodní víkend šampionátu je naplánován ve dnech 1. až 2. srpna na Autodromu Most.
(Aleš Sirný)
Foto: Petr Frýba