TCR Eastern Europe
Kadlečík předjížděl jednoho soupeře za druhým a dominoval závodům v Chorvatsku
Stíhací pilot, tak lze nazvat Martina Kadlečíka po úvodním podniku letošní sezony šampionátu TCR Eastern Europe na okruhu Grobnik v Chorvatsku. Český závodník v týmu Aditis Racing vyhrál sobotní i nedělní závod, přičemž pokaždé startoval až ze šestého místa.
První závodní víkend TCR Eastern Europe sliboval velmi rozmanitou předpověď. Na páteční tréninky připadl vytrvalý déšť, k sobotní kvalifikaci a závodu proměnlivé počasí a na neděli slunečno. S těmito podmínkami se nejlépe popasoval právě Kadlečík, pomineme-li sobotní deštivou kvalifikaci, kde zajel až šestý nejlepší čas a startoval ze třetí řady po boku místního oblíbence Žarka Knega. Před nimi se seřadili domácí Fraňo Dubreta a Petr Čížek, přičemž první řada patřila týmovým kolegům Adamu Koutovi a Jiřímu Zbožínkovi, který rozstřel o pole position prohrál o pouhých 0,005 vteřiny.
K odpolednímu závodu se počasí umoudřilo, ale trať zůstávala místy mokrá, takže opatrnost, alespoň v úvodních kolech, se stala heslem sobotního sprintu. Úřadující šampion Adam Kout s vozem Hyundai Elantra vyrazil do vedení, zatímco Kadlečík neztrácel čas, šel do úměrného rizika, proplétal se kolem soupeřů a ve druhém kole už držel stříbrnou příčku, jen tři vteřiny za lídrem Koutem.
K očekávané bitvě šampiona a vicešampiona však ke zklamání diváků kolem okruhu nedošlo. Kout náhle zpomalil a odstoupil, na vině byla poloosa. Kadlečíkovi se tak otevřela cesta k vítězství, kontroloval čelo, pozvolna ujížděl svým pronásledovatelům a své černé Audi RS3 dovedl k první výhře roku 2026.
Za ním dojel na druhém místě Petr Čížek s vozem Cupra a třetí skončil Jiří Zbožínek. Určité zklamání z výsledku bylo patrné u čtvrtého Žarka Knega, který doufal v lepší pozici, přeci jen domácím divákům se chtěl předvést v tom nejlepším světle. Všechno si ale plně vynahradil v nedělním závodě, kde dojel na druhém místě, necelých šest vteřin za vítězem Martinem Kadlečíkem.
Kadlečíkův vylosovaný žeton s číslem 6 znamenal, že se pořadí na startu obrátí na prvních šesti pozicích. Opět tedy stejná příčka jako na startu sobotního závodu. A opět obdobný scénář. Černé Audi RS3 vystřelilo kupředu, ve druhém kole drželo třetí místo, těsně za lídrem Knegem a druhým Čížkem.
Páté kolo a Kadlečík jde na stříbrnou příčku, přičemž deset minut před cílem přebírá vedení. Poslední kola, jízda na jistotu a druhé vítězství víkendu je doma. Dvakrát ze šestého místa na první, radost Martina Kadlečíka a celého týmu Aditis Racing je obrovská. Stejně velké oslavy propukly i u druhého Žarka Knega a radost z výsledku i z prvních bodů měl Adam Kout, který sice projel kolem šachovnice až jako čtvrtý za Petrem Čížkem, ale moc dobře věděl, že jeho krajana čeká penalizace za jump start a propad dozadu.
Víkend v Grobniku měl jednoho velkého hrdinu, který potvrdil svou pozici horkého kandidáta na titul. Martin Kadlečík odjížděl z Chorvatska jako lídr průběžného pořadí nového ročníku TCR Eastern Europe, jenž slibuje dramatickou podívanou až do říjnového finále na Hungaroringu.
Clio Cup Bohemia
Poláci vládli na Grobniku, po Mireckim se radoval Smiechowski
Druhý podnik letošní sezony Clio Cupu nezklamal. Závodní víkend na okruhu Grobnik v Chorvatsku nabídl přesně takovou podívanou, jakou se od této populární série pohárových vozů Renault Clio očekává, a sice ostré závodění od startu až do cíle.
Stalo se nepsaným pravidlem, že se v Clio Cupu odehrává souboj o vítězství zejména mezi trojicí Tomáš Pekař, Bartlomiej Mirecki a Julian Smiechowski, přičemž to bývají nakonec Pekař nebo Mirecki, kdo urvou vítězství. Ale tentokrát se Smiechowski nenechal připravit o vítězný pohár a triumfoval ve druhém závodě víkendu. I v tom prvním měl velmi blízko k výhře.
Počasí na Grobniku bylo všelijaké, od vytrvalého deště až po tradiční teplé počasí. Se všemi nástrahami víkendové předpovědi si jezdci skvěle poradili a bravurně zvládali i tréninkové jízdy na mokru. Pekař vyhrál kvalifikaci s rozdílem 0,069 vteřiny před Mireckim, za nimi se seřadila trojice týmu JTS Racing v pořadí Julian Smiechowski, Dawid Babraj a Oskar Marszalkowski a pak dalších 21 závodníků Clio Cupu.
Václav Janík Jr. a Jakub Vondráček nezávisle na sobě ztratili kontrolu nad autem hned v první zatáčce po startu a zůstali uvíznutí v kačírku. Na trať musel safety car, bylo to zároveň poprvé a naposledy za celý závodní víkend Clio Cupu.
Po restartu se už jen závodilo a předjíždělo v každém možném okamžiku napříč celým startovním polem. Zejména na cílové rovince a zadní rovince okruhu Grobnik. Tam se vybízela nejlepší příležitost k předjížděcímu manévru, zároveň však každý jezdec musel mít na paměti, že slipstreaming je na Grobniku extrémně efektivní a první pozice je velmi zranitelná. Právě to v sobotním závodě předváděli Mirecki, Pekař, Smiechowski i Rafal Paprota, kteří utvořili čtyřčlennou skupinku na čele závodu.
Po mnoha výměnách na čele se nakonec stal vítězem Bartlomiej Mirecki, zatímco mezi Pekařem a Smiechowským došlo ke kontaktu, jenž si vyžádal pozornost sportovních komisařů, kteří Smiechowskimu udělili desetivteřinovou penalizaci a ze druhého místa ho odsunuli na desáté. Druhý byl klasifikován Pekař před Paprotou.
Ve druhém závodě si ale Smiechowski zklamání zcela vynahradil. Další spektakulární souboje provázely celý 25minutový sprint. V závěru se na čele usadil právě Smiechowski, a přestože na něj Pekař v posledním možném momentu zaútočil, mladý polský závodník si přijel pro první výhru v sezoně s náskokem 0,074 vteřiny.
Druhý podnik roku 2026 tak nezklamal a nabídl ten typ závodění, které fanoušci od Clio Cupu očekávají. Napříč celým startovním polem.
(Aleš Sirný)
foto: Petr Frýba