S hlubokým zármutkem a lítostí oznamujeme, že ve středu 3. června 2026 zemřel ve věku 92 let Ing. František Rosický, dlouholetý předseda Svazu rally Federace automobilového sportu Autoklubu České republiky a významná osobnost českého motorsportu. Téměř padesát let se aktivně podílel na řízení československého i českého automobilového sportu a patřil k uznávaným odborníkům na problematiku automobilových soutěží.
František Rosický pocházel ze Stříteže na Vysočině a vyrůstal v prostředí, kde motorismus hrál klíčovou roli. Jeho otec byl vášnivým závodníkem a propagátorem tohoto sportu, který již ve 20. letech minulého století soutěžil na motocyklech a následně i v automobilových závodech. Po druhé světové válce sdílel František vášeň se svým otcem a starším bratrem, kdy navštěvovali většinu motoristických událostí pořádaných v Československu. Nejvýznamnějším zážitkem pro ně byla motocyklová Velká cena Československa v Brně v roce 1949. Rodinné nadšení pro motocykly přetrvalo několik dalších let. Zatímco jeho bratr Jiří závodil v motocyklových soutěžích, František se ujal role mechanika. Společně vstoupili do Autoklubu a kromě své vášně pro motorismus se věnovali také studiu na vysokých školách. František se přihlásil na ČVUT v Praze a využíval blízkosti Autoklubu v Opletalově ulici, kde navštěvoval odborné přednášky pořádané v rámci tzv. Motoristických čtvrtků.
Další kapitola bratrského motoristického dobrodružství se začala psát v roce 1959, kdy Jiří zakoupil vůz Renault 4 CV. Společně se pustili do objevování tajů automobilových soutěží, přičemž František se zpočátku věnoval roli spolujezdce. Tu však brzy opustil, když začal vyučovat na Strojní průmyslové škole v Olomouci. Přesto nepřerušil své aktivity v Autoklubu. Ke konci šedesátých let se významně podílel na organizaci okruhových závodů a zrodu Rallye Jeseníky.
Z role pořadatelské následoval plynule přechod do činovnické pozice. Ing. Rosický byl jmenován vedoucím Automobilového sportovního střediska Severomoravského kraje. K jeho povinnostem patřila nejen registrace jezdců a vydávání licencí, ale také osvěta, kdy se snažil jezdcům vysvětlit pravidla tak, aby se vyhnuli zbytečným penalizacím za neznalost. Postupně se však objevil problém, který vyplýval z nedostatečné kompatibility československých předpisů s mezinárodními normami FIA. Ing. Rosický byl vyslán na začínající Barum rallye, aby získal potřebné informace alternativní cestou. Díky překladům sportovních řádů od Marty Regnerové mohl navrhnout jejich adaptaci tak, aby odpovídala mezinárodním předpisům, přičemž zachovávala určitá národní specifika. Tato upravená verze byla následně schválena odborníky a sloužila Československu po dalších deset let.
Ing. Rosický sehrál významnou roli také během období Pražského jara. Po srpnu 1968 však nastaly potíže spojené s normalizací, což zásadně ovlivnilo jeho působení. Zabýval se myšlenkou osamostatnění aktivit Autoklubu od struktur Svazarmu s cílem sladit domácí rallyové standardy s těmi evropskými. Tato snaha mu na další dvě desetiletí přinesla značné komplikace, kvůli tomuto úsilí mu bylo znemožněno vycestovat na závody v západní Evropě, kde by mohl získávat neocenitelné zkušenosti.
Až po roce 1989 se situace změnila. Z pozice dlouholetého předsedy Svazu rally FAS Autoklubu ČR se mu podařilo přizpůsobit české předpisy pro rally tak, aby odpovídaly standardům FIA, což umožnilo lepší propojení domácích soutěží s mezinárodní scénou. Díky jeho rozsáhlým znalostem a neskutečné paměti ho mnoho jezdců a organizátorů vyhledávalo pro cenné rady. Své zkušenosti a rady předával například při školeních pro nové jezdce v rally školách, při setkáních a debatách s pořadateli soutěží. Měl velký přehled o českém a světovém soutěžním sportu, jeho pravidlech a historii. Za svou celoživotní aktivitu v automobilovém sportu obdržel od Autoklubu České republiky v roce 2003 prestižní ocenění Zlatá spona. V roce 2011 obdržel nejvyšší vyznamenání Autoklubu České republiky Granátový lev. Pokud mu to zdravotní stav dovolil, byl přímým účastníkem českých rally i ve svém pokročilém věku. Aktuální dění sledoval na internetových serverech a velmi aktivní byl rovněž na sociálních sítích. Byl členem Senátu Autoklubu České republiky.
S panem Rosickým jsme se setkali tři týdny před jeho odchodem. Do připravované knižní trilogie Hvězdy Barum rally nám poutavě vyprávěl dlouhé hodiny svůj životní příběh. Nikdo z nás tehdy netušil, že to bylo naše poslední setkání… Životní jízda Františka Rosického se zastavila na úctyhodném 92. kilometru. Rodině vyjadřujeme upřímnou soustrast, motoristický svět tímto přišel o velmi vzdělaného odborníka, respektovaného a výjimečného člověka.
Poslední rozloučení s Františkem Rosickým se koná v pátek 12. června 2026 ve 13:20 hodin v obřadní síni olomouckého krematoria.
Čest jeho památce!
Autoklub České republiky, Barum Czech Rally Zlín