Český závodník Roman Staněk vstoupil do nové fáze kariéry. Po třech sezónách ve Formuli 2 se přesunul do japonské Super Formule, která patří k nejrychlejším monopostovým sériím na světě hned po Formuli 1. Zároveň se nově spojuje s českou prop tradingovou platformou Fintokei, která japonskému trhu už dominuje.
Pro 22letého jezdce jde o zásadní restart i jednu z nejnáročnějších výzev dosavadní kariéry, nejen sportovně, ale i lidsky. Super Formula je dlouhodobě považována za „tvrdou školu“ pro jezdce, kteří míří na absolutní špičku. Rychlostí i technickou náročností se blíží Formuli 1 a pravidelně v ní závodí špičkoví piloti z celého světa.
Pro Staňka, který má za sebou vítězství i pole position ve Formuli 2, jde o logický, ale zároveň náročný krok, který v minulosti pomohl řadě elitních jezdců. V japonském šampionátu závodí za tým MK Racing, jenž kvůli jeho angažmá rozšířil sestavu na tři monoposty a nově podepisuje spolupráci se značkou Fintokei, se kterou sdílí svou „japonskou cestu“. „Roman jde velmi podobnou cestou, jakou jsme si prošli my při vstupu na japonský trh. Uspět tady znamená pochopit místní prostředí do detailu. Věříme, že má všechny předpoklady, aby to dokázal,“ říká David Varga, CEO Fintokei. Přesun do Super Formule není pro evropské jezdce ústupem, ale často strategickým rozhodnutím. Série nabízí špičkovou techniku, silnou konkurenci a zároveň prostor pro kariérní růst mimo přeplněný evropský systém.
Adaptace rozhoduje
První zkušenosti ukazují, že rozdíl oproti Evropě není jen v samotném závodění. Klíčovým faktorem je komunikace a práce s týmem. Japonské prostředí totiž klade extrémní důraz na detail a přesnost. Na čemž se spousta týmů a firem spálila. Nejnovějším příkladem je například spolupráce Aston Martin a Hondy. To, co v evropských sériích funguje jako standardní operativní komunikace, může v Japonsku vést k nedorozuměním. Schopnost přizpůsobit se tomuto stylu je pro výkon na trati stejně důležitá jako samotná rychlost. To se ukázalo už během prvních testů, které Staňkovi komplikovalo počasí i technické problémy. Zásadní roli proto hraje i zázemí týmu včetně inženýrů, kteří fungují jako klíčový most mezi jezdcem a technickým aparátem. Staněk proto pro druhý závod sezóny angažuje nového inženýra. Tato role je kritická, protože funguje jako komunikační i technický „překladač“ mezi dravým evropským stylem jízdy a japonským inženýrským přístupem. „Super Formula je obrovská výzva. Ukazuje se, že rozdíl není jen v rychlosti auta, ale i v tom, jak funguje komunikace s týmem a celé prostředí. Je to pro mě nová zkušenost, ale zároveň velká příležitost,“ říká Staněk.
Navzdory náročné adaptaci český jezdec dokázal při prvních závodních víkendech držet krok s konkurencí. V kvalifikaci se například probojoval do druhé části a zajistil si umístění v první desítce. V kontextu extrémně vyrovnaného pole a nulových zkušeností se sérií jde o důležitý signál směrem k dalšímu vývoji sezony.
O Fintokei
Česká společnost Fintokei, která funguje jako akcelerátor tradingových talentů, působí na japonském trhu od roku 2023 a za tu dobu si v oblasti prop tradingu vybudovala pozici tamní jedničky. Jde o obor, ve kterém hraje klíčovou roli schopnost dosahovat konzistentních výsledků při striktním dodržování pravidel a efektivním řízení rizika.
Právě tyto vlastnosti jsou společné nejen úspěšným traderům, ale i špičkovým pilotům. O to přirozeněji proto vzniká spojení s Romanem Staňkem, jedním z největších českých talentů, který nyní dobývá japonskou závodní scénu. Pro Fintokei tak tato spolupráce představuje symbolické propojení dvou světů, které sdílejí totožné principy a „japonskou cestu“.
(Tobiáš Malena)